墨尔本将新建地铁线路，出行将会顺顺哒~

时 间 : 2015-12-18 15:46:37   编 辑: 管理员

2018年，墨尔本将开始修建第一条从西北区直接贯穿到东南区的地铁线，届时小伙伴们就不用再走City Loop(城市环线)啦，因为就可以考虑不走城环直接坐地铁在CBD东西两面穿行，想想能省下的大段时间都乐得出来。

墨尔本公交蓝图宏伟

墨尔本地铁隧道项目(Melbourne Metro Tunnel)项目并不是交通部长坐在办公室拍脑袋后产生的结果，它本身就是2013年维州公共交通部门(PT Victoria)公布的二十年轨道交通扩张计划之间的一环。

2013年，当时的维州公共交通部门首席执行官Ian Dobbs先生就曾通过媒体宣布要对墨尔本火车线路开个大刀：到2023年，墨尔本将拥有Metro Tunnel(墨尔本地铁隧道)，有机场直通火车线路，甚至把火车站直接修到中国留学生比较集中的莫纳什大学门口。

州政府投资3个亿减少扰民

隧道扩建项目箭在弦上，然而住在沿线站点附近的居民可能会有所担心，如果开挖地面，对于他们生活会有多大的影响?会否出现停水停电、下水道堵塞，出行主干道被堵上等困境呢?维州州长华人事务顾问梅烝表示，由于正式施工将在2018年开始，州政府将在施工开始前投入3亿澳元作为先期准备的资金，这部分资金的功能之一就是为了减少扰民。

“第一期的投入就是‘工程包’，它就是要做一些研究，就是为了减少对老百姓出行的影响。”梅先生以都Domain的修建计划举例说，为了减少出行不便，政府计划将在Domain站施工开挖期间把原本的Domain Interchange电车中转站的轨道移到另一个相近的地点，确保经过这一站点的电车可以照常开。等施工完毕后再在原来的地址恢复这个电车中转站。

9公里VS 6666 +小时

维州州长华人事务顾问梅烝告诉记者，修成后这条9公里长，途径7个站点的双向地铁线每天高峰时段可以运送2万名乘客，这样也为不堪重负的City Loop直接减轻了运送负担。

通过手机上的维州公共交通APP查找到：目前在下班高峰时段(下午6点到7点)，一位乘客从South Kensington站乘坐火者到达South Yarra站需要26-40分钟，浪费时间主要是因为每个乘客都必须在City Loop里的Flinders Street火车站进行换乘。

有了这条9公里长的新地铁线，乘客的目的地如果不在墨尔本市区某个地点，那就完全可以选择不去City Loop换乘等车，转圈子;而是选择乘坐一口气从西北开到东南的这条地铁线。

未来乘客高峰时段搭乘地铁从South Kensington站到South Yarra站只需要区区6分钟到9分半钟!时间比现在节省了3到5倍有木有!而且这还是单个乘客的数据，按照每天高峰两万乘客、每位乘客节省20分钟来计算，这条线路每天高峰时段将给墨尔本人省下了6666小时!如果算上非高峰时段省下的出行时间，可能这个数据就会接近每天一万小时!

修建过青藏铁路和京九铁路，且“修遍欧亚非”的中国中铁集团已经向这个基础设施建设项目抛出了橄榄枝。值得注意的是，州长前段时间去中国访问时还特地和中铁相关负责人碰过面，不知是否当时就互相“抛了媚眼”。加之刚通过的《中澳自贸协定》里规定够资格的中国劳工可以进入澳洲参与到各类商业项目(包括基础建设)的工作里来，而维州政府恰恰在这个时候开始项目招标，不知是否是个巧合。如果最后中铁集团中标，那么维州的这第一条地铁是不是就有了咱中国血统呢?小编和大家一样有点期待哟。

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